汽车空调加氟方法视频(汽车空调加氟方法视频播放)

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汽车空调怎么加氟

〖壹〗 、准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂,这样就完成了汽车空调加氟。

〖贰〗、空调加氟过程:将汽车开起来,并打开汽车空调系统;在熄火后等待5-10分钟 ,使空调系统完全停止;从外部发出泄气声,加入氟利昂 。

〖叁〗、少量补充时加氟操作采用低压端加注法,需启动车辆。将空调调至最大制冷模式 、风扇调至比较高档 ,连接低压管后排出软管内空气,缓慢加入气态制冷剂。在25℃左右环境温度下,低压侧压力需保持在30-45PSI之间(正常运行时低压0.15-0.25MPa ,高压5-0MPa) 。

〖肆〗、低压端充氟方法:首先,将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。打开制冷剂罐,松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母 ,直到听到制冷剂蒸汽流动的声音,然后拧紧螺母,排出喷射软管中的空气。打开低压手动阀 ,让制冷剂进入制冷系统 。当系统压力达到0.4MPa时 ,关闭低压手动阀。

汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程

汽车中央空调多长时间加一次氟?这一必须大家分辨和观查,不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂,致冷下降也是有可能是其它因素导致。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏 ,但是是否比较严重罢了 。

汽车空调加氟时间:汽车空调加氟没有固定的时间间隔,新车几年内若空调正常且保养得当,一般无需加氟 。当制冷效果下降时 ,应先检查空调系统,确认是否因氟不足导致。判断是否需要加氟:通过储液干燥器视液镜判断。

汽车空调每2-3年加氟一次 。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂,也就是我们所说的氟。如果汽车空调内部氟含量不足 ,空调的制冷效果会逐渐变差,所以需要给汽车空调加氟。

汽车空调加氟周期汽车空调加氟没有固定的时间周期 。新车在几年内若空调一直正常且经常清洗保养,但制冷效果下降 ,建议先检查汽车空调,确认是氟缺失后再添加。因为汽车空调制冷变差不一定是氟不够,还可能有其他因素 ,且基本每辆汽车都存在轻微泄露 ,只是严重程度不同。

汽车空调加氟步骤视频教程?

〖壹〗、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ,然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀,让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时,关闭低压手动阀。

〖贰〗、当系统软件真空包装后 ,关掉歧管压力表上的高、低压手动阀 。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接。开启制冷剂罐打开阀,再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽,让汽体外溢数分钟 ,随后扭紧螺帽。扭开髙压侧手动阀至开启部位,将制冷剂罐倒立起来 。

〖叁〗 、空调加氟过程:将汽车开起来,并打开汽车空调系统;在熄火后等待5-10分钟 ,使空调系统完全停止;从外部发出泄气声,加入氟利昂 。

〖肆〗 、若持续有气泡,表明氟量不足 ,需补充。若大量泡沫 ,说明氟严重缺失,需检漏并修复泄漏点后再加注。系统压力检测:通过歧管压力表测量高低压侧压力,低压侧应为0.147~0.192MPa ,高压侧应为37~67MPa 。若压力异常,可能需加氟或排查故障。

〖伍〗、汽车空调加氟方法:高压端加注:加注的是液体,安全、快速 ,适用于制冷系统第一次加注(检漏 、抽真空后)。注意不能打开压缩机,发动机需停转,制冷剂罐需倒立 。低压端加注:加注的是气体 ,速度慢,适用于补充制冷剂。具体步骤如下:将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

〖陆〗、继续加注:再次打开低压手动阀,直至加注量达到规定值(借鉴车辆说明书) 。效果验证:从视液镜观察 ,无气泡且无过量制冷剂时,将发动机转速调至2000r/min,鼓风机调至比较高档。检查系统压力:低压侧应为0.147~0.192MPa ,高压侧应为37~67MPa。

汽车空调加氟教程

〖壹〗、空调加氟过程:将汽车开起来 ,并打开汽车空调系统;在熄火后等待5-10分钟,使空调系统完全停止;从外部发出泄气声,加入氟利昂 。

〖贰〗 、准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂 ,这样就完成了汽车空调加氟 。

〖叁〗、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ,然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀,让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时,关闭低压手动阀 。

〖肆〗 、车辆准备与接口定位将车辆停放在安全区域 ,关闭车内电器和发动机,打开引擎盖。找到车辆空调的高低压接口,接口盖子上有“H/L”标识 ,“H”代表高压,“L ”代表低压。连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管,分别连接车辆的高低压管接口 。

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