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1月2日
，记者从中国海油获悉，我国海上最大气田“深海一号”近期完成投产以来的第100船原油外输工作 ，2025年气田油气总产量突破450万吨油当量，与陆地中型油田产量规模相当
，我国深海气田生产运维技术达到世界先进水平 。

“深海一号 ”是我国迄今为止自主成功开发的作业水深最深 、地层温压最高
、勘探开发难度最大、天然气产能最大的海上气田，最大作业水深超1500米 ，地层最高温度达到138摄氏度
，天然气探明地质储量超1500亿立方米，分两期开发建设
。一期项目采用“水下生产系统+半潜式生产平台+海底管道
”的模式开发建设 ，二期项目采用“水下生产系统+浅水导管架平台+海底管道+半潜式生产平台远程控制”模式开发建设
，两组核心装置“深海一号 ”能源站和“四星连珠
”平台群均具备基本的深海油气加工处理能力，能在海上就地完成天然气和原油气的分离与外输。

目前 ，“深海一号”每天产出1500万立方米的天然气和超过1600吨的凝析油 。部分凝析油被分别存储于平台四根立柱的储油舱中
，达到一定规模后通过穿梭油轮进行外输，这也是“深海一号 ”能源站三项世界首创技术之一
。

自2021年投产以来 ，中国海油现场作业团队对“深海一号
”生产设备设施进行持续改造
，把近30年的海上气田生产管理经验应用到工艺流程的优化工作中，探索最佳工艺参数组合 ，最大限度释放深水气田生产潜能，推动“深海一号”安全稳定生产油气近1400万吨油当量。2025年
，气田天然气年产量首次达到50亿立方米，超越项目设计的产能峰值 。

“经过四年多的持续探索 ，‘深海一号’作业团队自主建立起一套超深水气田生产运维完整技术体系。 ”中国海油陵水-崖城作业公司总经理李劲松表示
，“深海一号
”能源站的原油外输作业用时从最初的18小时，缩短到现在的8小时以内
。

与“深海一号”能源站配合完成超100次凝析油外输任务的“北海新希望 ”号穿梭油轮作业团队 ，是中国海油深海气田运维管理水平提升的见证者和参与者。这艘全球体积最小的动力定位穿梭油轮是为“深海一号”开发定制的专属特种装备
，完全由国内厂家自主设计建造完成，填补了我国在相关领域的技术空白 。

“通过‘北海新希望’号的制造与生产实践 ，我们成功掌握了动力定位穿梭油轮系统集成 、艏部装载等核心技术
，同时锻炼培养了一支管理运营团队
。
”中海油国贸公司相关负责人汪志敏介绍，得益于“深海一号”模式形成的技术积累 ，我国又成功建成“北海开拓 ”“诺思先锋
”“诺思探索”三艘动力定位穿梭油轮
，有效助力更多国内深水油气项目的应用，也为更多共建“一带一路 ”国家的深海油气开发项目提供支持。

目前 ，包括“深海一号
”在内的环海南岛海上气田群2025年累计生产油气突破1000万吨油当量，相较“十三五”末实现产量翻番 。其中
，深海油气成为重要“增长极 ”，占区域新增油气产量的90%以上
。未来 ，中国海油计划将“深海一号
”开发建设形成的生产运维技术体系广泛推广应用
，推动我国其他深海含油气构造的进一步开发，为国家经济社会发展提供更为充足的能源保障。（科技日报记者 操秀英）

（中国海油供图）